新能源技术推动港口航线不断向“绿” -凯时尊龙官网
《 河南日报 》（ 2024年06月14日 第 05 版）
□本报记者 王歌
在碳达峰、碳中和背景下，绿色智慧转型成为港口高质量发展的必由之路。日前，交通运输部等九部门联合印发的《关于建设世界一流港口的指导意见》要求，加快绿色港口建设和推进港口治理体系现代化，构建清洁低碳的港口用能体系、加强资源节约循环利用和生态保护。
“港口向‘绿’既体现经济发展规律，更有现实需要。”6月13日，在河南内河航运高质量发展项目推介对接活动中，交通运输部科学研究院副院长潘凤明表示，现阶段，我国水运行业已呈现能源消费清洁化、低碳设备加快普及的趋向。在港口方能源消费结构上，电力占港口能源消费量的比重已超过50%，成为港口运营的主要能源。在船舶运输方面，电动船舶、lng动力船舶等逐渐兴起，内河航运正逐步采用替代燃料和其他减排技术，航线也逐步向“绿”。
近年来，新能源技术越来越多地被应用于内河航运领域。青岛港建成“氢能 5g”智慧码头，加快推动港口能源变革；天津港充分利用可再生能源，建成全球首个“智慧零碳码头”……这些成功案例也将为河南发展内河航运提供宝贵经验。
“就目前而言，内河航运新能源技术推广也存在技术成本高、缺乏统一标准、供应端稳定性不足等问题。接下来，应聚焦这些问题，从港口建设和航线建设上发力。”潘凤明认为，在港口建设上，可先行先试一批零碳交通试点，探索形成可复制、推广的经验。同时，推动新能源成为水运“主燃料”。加快布局内河船舶充换电、lng、氢燃料加注等设施，建设内河绿色航运走廊样板航线，并引导港口优化能源结构，扩大风能、光能等绿色能源供给和使用。
与此同时，推动相应政策标准加快落地，并探索建立相应市场机制，利用融资租赁等方式加快推进内河航运新能源使用。
未来，随着应用更加广泛，新能源技术将推动港口和航线不断向“绿”，助推内河航运更加低碳。